31 января, 2017 
adminGWP Сoврeмeнный флoт из крупнeйшиx судoв в мирe, тaкиx кaк Эммa Мaeрск и Мaркo Пoлo, нe мoгут спрaвиться с рoстoм мирового транспорта. Чтобы решить эту проблему, судостроительной компании строить и строить новые гигантские танкеры СПГ в серии, большие корабли, контейнеровозы и большие грузовые суда. Одним из мест на земле, где строительство самого большого корабля в китайский Далянь верфи, где работает один из крупнейших подъемных кранов в мире, 4000-тонный кран Голиафа оснащена лазерным «зрением» и «мозг» робота, который дает какой-то разум и независимость.
Ширина между ног Голиафа кран весит 4 тонны, это почти на 200 метров, а его поперечная балка поднимается на высоту 97.5 метров, при этом в рабочей зоне крана могут быть размещены с небольшой арене вместе со своими трибунами. На поперечной балке Голиаф кран, есть два независимых погрузчиков, которые могут поднять 600 тонн грузов каждый. Системы управления эти машины оснащены лазерной системой сканирования, что позволяет избежать столкновений и была разработана компанией GE преобразования энергии. Высокая степень автоматизации позволяет одному оператору контролировать движение товара на двух грузовиках одновременно, и это также позволяет избежать ошибок, которые могут возникнуть во время одновременного применения двух независимых операторов.
Отключения механизмов, электрооборудования, включая систему рекуперации электрической энергии, похожие на регенеративные тормоза, используемого в гибридных и электрических автомобилях. Эта система преобразует энергию гравитации при спуске груза в электрическую энергию, которая используется для подъема механизм подъема, или подается обратно в электросеть. Использование системы рекуперации энергии, по словам представителей компании GE преобразования энергии увеличилась на 80% энергоэффективности весь кран Голиаф в целом. Кроме того, электрическая система крана действует единая система, которая контролирует количество энергии, поставленного на отдельные узлы и механизмы, которые позволяют свести к минимуму простоя потребление энергии.
«Мы разработали уникальную систему для рекуперации энергии и поддержания энергетического баланса, который позволяет крану, чтобы использовать как можно меньше энергии», — говорит Штайнхаус, Лутц (Луц Штайнхаус), один из руководителей компании GE преобразования энергии — «одиночный рычаг, чтобы снизить нагрузку, которая может поставлять энергию для других механизмов, работающих в то же время, рост товарами».
Еще одна особенность Голиаф кран является наличие интеллектуального автоматического управления системы. «Мало кто знает, что GE снабжает смесители электронные мозги, которые дает им уровня интеллекта, достаточно высоким интеллектом уровня роботов», — говорит Лутц, Штайнхаус. Система ASC (автоматическая система контроля перекоса) состоит из управления всех узлов и механизмов крана, для подъема и перемещения грузов и сопутствующей инфраструктуры. В своей работе программное обеспечение системы учитывает множество внешних факторов, таких как температура, направление, сила ветра и многие другие, что позволяет заранее рассчитать все меры, крана и уменьшить управления до необходимого минимума простых действий, которые выполняются одним оператором с помощью простого интерфейса.
Следует отметить, что в настоящее время верфи в мире с 20 Голиаф Тип кранов, который за счет строительства крупных кораблей являются очень быстром темпе.
Машины-монстры — все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от великих средств разрушения себе подобных как мелкие, точные приборы, техника, и все что между ними.
Опубликовано в